Amalgam Aston Martin DB5 Vantage 1:8 | Limitierte Auflage im Großmaßmaßstab 1:8.
- Limitierte Auflage von 199 Stück
- Maßgeschneiderte Modelle können nach den Vorgaben des Besitzers gebaut werden
- Erhältlich in der Außenlackierung Silver Birch
- Jedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern von Hand gebaut und zusammengebaut
- Modell im Maßstab 1:8, über 57 cm/22 Zoll lang
- Hergestellt aus den hochwertigsten Materialien
- Über 5000 Stunden für die Entwicklung des Modells
- Über 500 Stunden, um jedes Modell zu bauen
- Tausende von präzise konstruierten Teilen: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-bearbeitete Metallkomponenten
- Gebaut unter Verwendung von Original-CAD-Designs, die aus einem Scan eines Originalautos entwickelt wurden
- Archivbilder, Farbcodes und Materialspezifikationen von Aston Martin
Der zwischen 1963 und 1965 gebaute DB5 war optisch fast identisch mit dem vorherigen DB4. Die wesentlichste Änderung des DB5 fand jedoch unter der Motorhaube statt: die Einführung eines Reihensechszylinder-Saugmotors mit 3995 ccm Hubraum, der 282 PS und 280 lb ft leistete, wobei diese Kraft an ein synchronisiertes Fünfgang-ZF-Getriebe und ein robustes Borg & Beck-Kupplung an den Hinterrädern. Es war das erste Mal, dass dieser Motor von Aston Martin in einem Straßenauto eingesetzt wurde, nachdem er erstmals im Lagonda Rapide (basierend auf Astons DB4) und im Aston Martin DP215, dem Le-Mans-Langstreckenrenner von 1963, eingesetzt wurde. Zu den Fahrgestelländerungen gehörte die Einführung der Girling-Scheibenbremsen, die nur beim DB4 GT verwendet wurden, zusammen mit 15-Zoll-Rädern. Viele andere Verbesserungen wurden eingebaut, darunter elektrische Fensterheber und zwei hydraulische Bremsservos. Innen war das neue Auto luxuriöser als jeder Aston zuvor. Optional war eine Normalair-Klimaanlage erhältlich. Die vielen Upgrades des DB5 bedeuteten jedoch, dass er über 100 kg mehr wog als das Auto, das er ersetzte, obwohl der größere Motor die Dinge auf Kurs hielt und die Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde auf etwa 8 Sekunden verkürzte.
Der DB5 wurde zu weltweitem Ruhm, als er als James Bonds Auto im Film „Goldfinger“ sowie in einer Reihe nachfolgender James-Bond-Filme verwendet wurde und schließlich eine spezielle Kreation von Aston Martin Works hervorbrachte, die als Goldfinger Continuation bekannt war und gebaut wurde im Jahr 2020. Die Assoziation mit James Bond war der Traum eines jeden Vermarkters, das perfekte Beispiel für Produktplatzierung, die fast nie stattfand: Jaguars E-Type war die bevorzugte Wahl, aber Jaguar lehnte EON ab und Aston Martins Besitzer David Brown war zunächst auch zurückhaltend, einen DB5 zu liefern. Der Rest ist Geschichte, und James Bonds mit Gadgets beladener Silver Birch DB5 wurde zu einem unsterblichen Leinwandphänomen.
